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秦进表示，数据显示，我国物流成本远远超出美国，主要原因是什么？重要是货物转运占据了大量成本，转运占据物流总成本30%-50%的比例。背后的主要原因就是缺乏合适的多式联运。“比如，大宗货物从港口过来，如果要向外部运输，主要方式一是铁路，二是公路，也就是需要公水和铁水联运。但是，我国的很多运输的标准并不统一，不同的运输方式也由不同部门在管理，导致运输车辆，包括相应的转运设备也有问题。为了提高转运效率，我国提出多式联运，从一个很高的层面来解决运输标准的问题，降低整个运输环节的时间。”秦进说。

CNN认为，英德两国的决定，将会使美国更难说服其他小国家拒绝使用华为技术。报道说，美方致函德国的这封信由美国《华尔街日报》首次刊出，信中内容与此前美国鼓吹的“国家安全威胁”相呼应。美方认为，华为与中国情报部门保持联系，可能会在出售设备中设置“后门”以进行未经授权的监视活动，从而破坏该国国家安全。

“从更大的范围来说，不同地区的港口有分工，比如西南地区的港口，重点针对四川、重庆等地的货源，运输到包括新加坡、马来西亚等地，还有长三角，则主要面向东北亚、美国等地，粤港澳大湾区的航线运输到东南亚、欧洲等地。尽管货源和运输方向有重叠，但是可以协调，根据货物流向确定市场的范围。”郑天祥说。

事实上，对于美国类似的“安全指控”，华为方面早就明确反驳。在上周华为宣布起诉美国政府的发布会上，该公司轮值董事长郭平重申，“华为在170多个国家开展业务，过去三十年，我们拥有良好的网络安全纪录。华为从来没有，将来也不会植入后门。我们也绝不允许别人在我们的设备上这样干。”

李巍进一步指出，整体而言，新兴经济体正呈现出发展势头放缓的趋势。而之所以出现这一趋势，新兴经济体也各有自身原因。以目前正遭受美国经济打击的土耳其及俄罗斯为例，前者主要与其财政政策及经济增长方式有关。多年来，土耳其政府奉行扩张型的财政政策，即政府主导大搞基础设施建设，导致开销过大甚至出现债务困境。土耳其政府没有着眼于激发市场活力，没有着力于推动创新型经济增长，而是采取传统的依靠政府通过粗放型、要素投放型的方式推动经济增长。一旦土耳其中央财政难以为继时，经济危机爆发的可能性就会大增。

美科技巨头堪比“公司国家” 如何应对数据垄断成华盛顿难题参考消息网1月29日报道 英国《泰晤士报》网站1月25日发表题为《总规模达3.5万亿美元的几大企业可能改变全球实力平衡》的文章称，在最近举行的达沃斯论坛上，大家都在讨论该如何对待科技巨头，以及数据管理的问题。因为掌握数据信息的科技巨头将有可能改变全球实力平衡。